(VIDEO) De ce este necesar de aplicat sistemul de benzi dedicate pentru transportul public din Chișinău?

În municipiul Chișinău, transportul public face parte din traficul general al orașului. Regimul mixt de funcționare reduce semnificativ din atractivitatea transportului, în condițiile în care unitățile de transport sunt blocate în ambuteiaje. Transportul public poate fi descris ca fiind lent, supraaglomerat și nepregătit să satisfacă cererea din partea locuitorilor. Iar, din cauza lipsei de avantaj competitiv, cu transportul public călătoresc în mare parte locuitorii care nu își permit să aibă propriul autovehicul. Astfel, o soluție care ar duce la îmbunătățirea situației ar fi instituirea benzilor dedicate pentru transportul public.

Pe 6 iunie 2018, IPRE a organizat o audiere publică unde a fost discutată propunerea privind implementarea sistemului de benzi separate pentru transportul public pe următoarele trasee: Bulevardul Ștefan cel Mare și Sfânt (ambele direcții); Bulevardul Grigore Vieru (ambele direcții); str. Pușkin și str. Mitropolit Bănulescu-Bodoni. Aceasta va permite creșterea cu 25% a vitezei medii de deplasare a transportului public (de la 14.7 km/h până la 18.4 km/h), va reduce timpul de deplasare cu cel puțin trei minute pe fiecare segment unde va fi amenajată bandă dedicată, va încuraja cetățenii să utilizeze transportul public, precum și va elibera trotuarelor de autovehiculele parcate.

Potrivit experților IPRE, tot mai mulți actori pledează pentru extinderea infrastructurii rutiere. Dar, în zona centrală există posibilități limitate de extindere a acesteia. Mai mult decât atât, lărgirea bulevardelor și construcția străzilor noi ar provoca doar o creștere și mai mare a fluxului de autoturisme, înrăutățind și mai mult gradul de congestie a traficului în municipiul Chișinău. Astfel, o asemenea bandă ar permite transportului public să evite sau să ocolească ambuteiajele.

Principalele beneficii ale implementării sistemului de benzi separate pentru transportul public sunt:

1. Va permite creșterea vitezei medii cu peste 25%.
2. Va reduce timpul de deplasare cu cel puțin 3 minute pe fiecare segment unde va fi amenajată banda dedicată;
3. Va permite instalarea panourilor electronice care arată în cât timp va veni următorul troleibuz sau autobuz;
4. Va încuraja cetățenii să utilizeze transportul public;
5. Va elibera trotuarele de autovehiculele parcate.
6. Va contribui la protejarea mediului ambiant din mun. Chișinău.
7. Va permite să construim un oraș pentru oameni.

Pentru mai multe detalii puteți consulta versiunea finală a politicii publice mai jos.

Reamintim că, IPRE cu susținerea Fundației pentru o Societate Deschisă (FOSI), va implementa pe parcursul anilor 2018 – 2019 proiectul „Audieri publice pentru Chișinău 2.0”, în cadrul proiectului vor fi identificate 12 propuneri de politici public, care vor fi elaborate de experții proiectului, inclusiv în rezultatul consultărilor cu actorii vizați și vor viza în special trei direcții principale și anume: serviciile publice; infrastructură și transport public; reforma administrației publice. Evenimentele sunt realizate în parteneriat cu Primăria Municipiului Chișinău, PRIMĂRIAMEA și Privesc.eu.