Benzi separate pentru autobuze si troleibuze – pe strazile din capitala. Solutia unor experti pentru a reduce ambuteiajele. Cum ar arata acestea – VIDEO /// PRO TV

Pentru a reduce ambuteiajele si a face mai atractiv transportul public ar trebui introduse benzi separate pentru autobuze si troleibuze. Este solutia propusa de cativa experti din domeniul politicilor publice. Asta ar insemna ca o portiune de drum sa fie delimitata de marcaje sau chiar de piloni.

Victor CHIRONDA, SPECIALIST IN DEZVOLTAREA URBANA: “In cazul acestei strazi troleibuzul trebuie sa ocupe prima banda din dreapta, dupa cum vedeti din cauza parcarilor troleibuzele nu pot sa tina distanta.” 

Pentru a scoate orasul din ambuteiajele infernale si a face mai placute deplasarile cu transportul public, un grup de experti  propune sa fie amenajate benzi pe care sa circule doar troleibuzele si autobuzele.  Asta ar insemna ca o portiune de drum sa fie delimitata de marcaje sau chiar de piloni.

Victor CHIRONDA, SPECIALIST IN DEZVOLTARE URBANA: “Asta se rezolva prin banda dedicata. Troleibuzul de la o statie la alta face exact acelasi timp cu aceasi viteza mereu, asta da posibilitatea sa fie statie cu panourile electronice care arata in cat timp soseste troleibuzul.” 

In asa mod se reduce timpul de deplasare a transportului public cu cel putin 3 minute pe fiecare segment unde va fi amenjata banda, spun autorii proiectului. Modelul  preluat din orasele occidentale ar da rezultate si la noi spun acestia.

Dorina CIOBANU, COORDONATOR DE PROIECT: “Stas a facut analiza pe multe  orase din America, orase din Europa- Viena, Barcelona, dar si Clujul. Desi acolo sunt stradute mai mici ca la noi, la inceput a fost  problema, se creau ambuteiaje dar pe urma a fost in regula.”

Mai intai de toate se cer un un sir de masuri din partea atoritatilor printre care amenajarea parcarilor in oras. E nevoie si ca soferii  sa tolereze schimbarea.

Victor CHIRONDA, SPECIALIST IN DEZVOLTARE URBANA: “Cineva trebuie sa jertfeasca din timp si resursele proprii, respictiv asa se construieste o piramida a prioritatilor in oras. Merg pietoni, biciclisti apoi transportul public”

Unul dintre scopurile finale ale proiectului ar fi ca multi oraseni sa renunte la masini in favoarea transportului public.

“Foarte pozitiv. Ati renunta la automobilul personal? – Da. Sunt metode de a descarca centru. Fara grija as lasa-o la intrare in in oras.”

“Nu, trebuie si noi sa mergem pe undeva”

“Ar fi ambuteiaje dar ar fi mai bine pentru locuitori capitalei.”

“Nu reusim cu transport public e greu de mers.”

“E mai confortabil.”

Si daca cei care se deplaseaza cu masina au parte de confort, pasagerii din autobuze si troleibuze pierd mai mult timp si nici nu sunt prea incantati de conditiile in care uneori sunt nevoiti sa circule.

“Ar fi binevenit, pentru ca dimineata intarziem la perechi ca stam in ambuteiaje. Profesorii sa supara si nu permit”-“Daca ai trecut la masina e greu sa te intorci la troleibuz si autobuz.”

Multi ar renunta la masini, atunci nu ar fi ambuteiajele care sa retina transportul public si ar fi foarte bine.”

“Sigur ar fi un avantaj in primul rand pentru circulatia transportulu public. Eu sunt conducator auto, dar des ma folosesc trasnportul public, dar e aglomerat si asta e problema.”

Proiectul privind introducerea benzilor pentru transportul public a fost prezentat de Institutul pentru Politici si Reforme Europene intr-o audiere  publica la primarie. Desi Seful Directiei Transport Chisinau inca nu s-a expus pe marginea acestuia, anterior Vitalie Butucel a mentionat ca transportul public va deveni o prioritate pentru capitala. Expertii propun ca pentru inceput acest proiect sa fie implimentat pe strazile Puskin, Bodoni si Stefan cel Mare. Despre costuri se va discuta abia dupa ce propunerea va fi  aprobata.


Lasă mesajul tău