(VIDEO) De este necesară fuziunea Regiei Transport Electric Chișinău și Parcului Urban de Autobuze?

Fuziunea Regiei Transport Electric Chișinău (RTEC) și Parcului Urban de Autobuze (PUA) reprezintă un prim pas pentru dezvoltarea unui transport public integrat în municipiul Chișinău. Aceasta este una din principalele concluzii a filmului informativ, care a fost realizat în baza unei politici publice realizată de Institutul pentru Politici și Reforme Europene (IPRE), în baza unui proiect susținut de Fundația pentru o Societate Deschisă (FOSI).

Pe 22 martie 2018, IPRE a organizat o audiere publică unde a fost discutată propunerea privind fuziunea RTEC și PUA, ceea ce ar asigura furnizarea unei economii pe termen mai lung ca urmare a sinergiei obținute. În urma acestor discuții experții IPRE au definitivat o politică publică, precum și un video informativ pe care îl puteți viziona mai jos.

Potrivit experților IPRE, pe parcursul ultimelor ani, tot mai multe orașe Europene au creat Regii Metropolitane de Transport pentru a asigura sustenabilitatea financiară, pentru a răspunde mai bine nevoilor oamenilor și pentru a proteja mediul înconjurător. Cadrul de organizare a transportului public în orașul Chișinău este învechit fiind realizat de mai multe entități a căror obiective nu întotdeauna produc un nivel adecvat de sinergie. Fără intervenții majore în domeniu, problema doar va continua să se agraveze, iar sustenabilitatea bugetului municipal este pusă în pericol.

Astfel, principalele beneficii ale abordării integrate în transportul public sunt:

1) Un model îmbunătățit de guvernanță astfel încât acesta să fie mai eficient, flexibil și transparent. Reducerea funcțiilor de conducere, excluderea funcțiilor ce se dublează și îmbunătățirea gestionării personalului va contribui la creșterea productivității și reducerea cheltuielilor de salarizare.

2) Un mecanism care va permite luarea deciziilor strategice pe termen lung. Achizițiile publice vor fi efectuate luând în considerare particularitățile întregului sistem de transport și nu din prisma fiecărei întreprinderi în parte.

3) Va fi asigurată sustenabilitatea transportului public. Crearea unui singur punct de control care ar dirija atât troleibuzele cât și autobuzele ar contribui la îmbunătățirea activității transportului public.

4) Va crește atractivitatea transportului public prin oferirea unui singur bilet, unui singur tarif și asigurarea unui timp optim de călătorie prin sincronizarea orarelor.

5) Va fi îmbunătățit mecanismul de acumulare a resurselor financiare și redusă frauda.

6) Va fi asigurată eficiența cheltuirii banului public.

Pentru mai multe detalii puteți consulta versiunea finală a politicii publice aici.

Reamintim că, IPRE cu susținerea Fundației pentru o Societate Deschisă (FOSI), va implementa pe parcursul anilor 2018 – 2019 proiectul „Audieri publice pentru Chișinău 2.0”, în cadrul proiectului vor fi identificate 12 propuneri de politici public, care vor fi elaborate de experții proiectului, inclusiv în rezultatul consultărilor cu actorii vizați și vor viza în special trei direcții principale și anume: serviciile publice; infrastructură și transport public; reforma administrației publice. Evenimentele sunt realizate în parteneriat cu Primăria Municipiului Chișinău, PRIMĂRIAMEA și Privesc.eu.


Lasă mesajul tău